压缩机吸气温度是指压缩机吸入阀处的制冷剂温度。为了保证压缩机的安全运行，防止液击冲缸现象，要求吸气温度比蒸发温度高一些，也就是使制冷剂蒸汽成为过热气体。吸气温度与蒸发温度之差，称为吸气过热度。
吸气过热分为有害过热和有益过热。有害过热是指在蒸发器之后吸取环境热量而产生的过热。它使制冷系数下降，冷凝热负荷增加，所以是不利的，应尽量减少。例如氨制冷装置，应尽量减少有害过热，降低能耗。有益过热是指在蒸发器内产生的过热。对于采用回热循环制冷系数增加的制冷剂，有益过热能使制冷系数增加，因而可以采用较大的吸气过热度。对于采用回热循环制冷系数变化不明显的制冷剂，一定的过热度有利于保证系统正常运行，但吸气过热度太大会使排气温度升高。因此，吸气过热度大小应根据蒸发温度、吸气管道的过热情况、制冷剂种类及制冷循环型式来确定。一般情况下可以按照下列经验来确定。
1．以氨为制冷剂的制冷循环
1)以氨为制冷剂的制冷系统，一般不采用热力膨胀阀。因此，设计计算中一般不考虑制冷剂在蒸发器中的过热度。
2)回气管路中的过热，对氨泵供液系统，从蒸发器到循环贮液桶的回程管中，一般不会产生过热；从循环贮液桶到压缩机的吸气管道中，上可能会有过热，但过热度一般很小，可以不考虑。重力供液系统或直接膨胀供液系统，因为回气管较长，可能产生较大的过热度。
3)氨制冷系统允许有一点过热度以防液击，但不宜过大，否则会影响循环的经济性。吸气温度一般限制在5℃以下，以免压缩机排气温度过高。允许的吸气过热度见表1-9。 | 
